Действительно ли нужно менять масло каждый год?

    Не существует такого понятия, как автомобиль, не требующий технического обслуживания! Для многих компонентов и рабочих жидкостей регулярные проверки и замена жидкостей необходимы для обеспечения эксплуатационной и дорожной безопасности автомобиля. Тенденция ко все меньшим, но более мощным двигателям приводит к значительно более высоким требованиям к моторному маслу. Высокие температуры масла, повышенное содержание биологических веществ в топливе и длинные интервалы между заменами приводят к ухудшению качества масла. 

    Производители транспортных средств устанавливают требования к техническому обслуживанию как компромисс для нормальных, среднестатистических условий эксплуатации. Производитель точно определяет, что нужно заменить во время технического обслуживания. Тормозные жидкости, например, нужно заменять в основном из-за поглощения воды. Это означает, что через определенный промежуток времени ходовые качества и условия эксплуатации автомобиля не будут иметь никакого значения - пора заменить жидкость. 

    Моторное масло, благодаря своим смазочным свойствам, предотвращает трение и заклинивание движущихся частей двигателя. Моторное масло также выполняет функцию охлаждения термически напряженных компонентов. Она обеспечивает тонкое уплотнение между маслоуборочным кольцом и стенкой цилиндра и защищает от коррозии. Она также используется для очистки двигателя. Она связывает частицы грязи, такие как сажа, зола и абразивные частицы, отфильтровываемые через масляный фильтр. Поскольку оба компонента, то есть масло и фильтр, со временем «изнашиваются», их необходимо регулярно заменять. Регулярная замена масла имеет решающее значение для производительности двигателя и продления срока службы. Выбор правильного масла и определение оптимального интервала его замены являются важными аспектами технического обслуживания автомобиля. Интервал замены масла зависит от двигателя и стиля вождения. В зависимости от производителя автомобиля, он обычно составляет от 5000 до 40000 км пробега. Регулярный обзор и коррекция интервалов замены масла важны для предотвращения повреждения двигателя и оптимизации срока его службы. Однако интервалы замены масла должны быть адаптированы к индивидуальным условиям вождения.

Действительно ли нужно менять масло каждый год? 

    Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в условиях городского движения, масло стареет быстрее, поскольку двигатель часто не достигает оптимальной рабочей температуры, а попадающее в масло топливо не может испаряться. Во время коротких поездок или когда двигатель холодный, в моторное масло попадает больше горючего. В этом случае рекомендуется менять масло чаще, желательно раз в год или чаще, если это необходимо. Всегда следует соблюдать рекомендации производителя по допуску, вязкости и интервалам замены масла. В зависимости от индивидуального использования и условий вождения они должны быть скорректированы.

Что такое сложные условия эксплуатации? И каковы рекомендации производителя? 

    Некоторые изготовители автомобилей четко прописывают индивидуальные графики технического обслуживания/интервалы технического обслуживания/сервиса в инструкции по эксплуатации. Обязательно проверяйте информацию в руководстве по эксплуатации. К примеру, если автомобиль предпочтительно или регулярно используется в сложных условиях, работы по техническому обслуживанию и объемы сервисного обслуживания должны выполняться чаще. Как правило, интервал обслуживания в таком случае сокращается вдвое. Однако в зависимости от производителя транспортного средства межсервисный интервал может составлять лишь 1/3 от максимально допустимого интервала. Индикатор межсервисного интервала является вспомогательным средством. Водитель транспортного средства несет ответственность за проведение работ по техобслуживанию чаще, чем предусмотрено, в связи с фактическими условиями эксплуатации и нагрузками. Сложные условия эксплуатации и соответственно причины сокращения интервалов замены могут быть, например, следующими:

• многократные поездки на короткие расстояния менее 8 км при нормальной температуре или менее 16 км в условиях низких температур
• чрезмерная работа двигателя на холостых оборотах или езда на большие расстояния на низкой скорости
• частое вождение в режиме «stop-and-go» (остановка и движение)
• вождение в зоне с высокой интенсивностью движения, например, городским трафиком
• скорость движения более 170 км/ч
• многократные поездки в гору, под гору или по горным дорогам
• буксировка прицепа или использование багажника на крыше
• езда по запыленным, грязным, неровным и грунтовым дорогам, усыпанным песком или реагентами против гололеда
• использование автомобиля в качестве скорой помощи, патрульного авто, такси или другого коммерческого использования в качестве буксировщика
• часто прерывается регенерация сажевого фильтра

Последствия сложных условий эксплуатации 

Сложные условия эксплуатации и/или стресс являются причиной появления примесей в масле. Попадание топлива нарушает цельность масляной пленки. Это снижает смазочные свойства, способность выдерживать нагрузку, способность противостоять загрязнению и долговечность, а также может привести к контакту металла с металлом и, как следствие, к повышенному износу. Пыль и соль обладают абразивным эффектом и могут привести к образованию зеркальных поверхностей на гильзах цилиндров, повреждению подшипников и турбокомпрессора. 

Если не менять масло регулярно и вовремя, существует риск серьезного повреждения двигателя!

Информация взята с официального сайта Liqui Moly

02.05.2025